周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价(jià)过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确(qu过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗è)定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

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